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2020-01-27 20:12:06|来源:人民日报|编辑:靳松

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单双号限行腾啃蓟,北京570万辆机动车蒲岔吾,只有约一半能够上路次孝,瞬间将机动车排放的数量降到235万辆互复沦,实现了大幅度的减排敝催啊。但作为拥有机动车的车主来说干涝垮,却不是个好消息答。从2007年“好运北京”单双号测试以来煌茸,迄今为止北京已经进行了3次单双号限行钎漏,马上又将迎来第4次筛蹬。

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目前北京现有约40万辆“国一”标准车he50多万辆“国二”标准车。据环保部门测算,如果jiang这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准,其减排效果将达daoAPEC会yi期间机动车单shuang号xian行导致的PM2.5减排下降30%的效果。

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>>解读

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马旭:药监局应该开个绿色通道,保障儿童药品的快速审批。同时,用于重要病情的儿童药品,国家应对研发机构进行专利保护。

也就是说渤,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法显按步,但到2017年晃宛琼,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势赴篓。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多剁。而北京作为国际化大都市尉胜,人们的出行需求又不能不得到满足将竣,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾碉丰,如何解决呢襄伟?

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截至去年底,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆),占全市560万辆机动车保有量的17.3%,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右。因此,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”。

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